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未来20条深圳地铁线运行线路和规划站点全曝光

2019-03-16 10:37

  自福田口岸,终点为平湖中心,线公里,经福田、龙华新区、龙岗三大区域,共设车站23个(龙岗境内16个),其中换乘站8座(龙岗境内2座:五和及平湖枢纽)。

  17号线条地铁线路中的多条有着交集,其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线,以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外,作为珠三角交通枢纽的所在地,前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集,对于来往深圳珠海以及东莞的市民,将更为便利。

  8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式,投资约47.2亿元。但在2009两会上,有人大代表极力主张采用磁悬浮技术,认为磁悬浮技术建设工期短,不到三年便可以建设完成,并且安全系数比较高。对于这一建议,市政府曾表示,磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一,但是否采用还要继续研究。所以目前尚未开工。

  大致沿平湖大街布线,在穿越龙舟百货后,脱离平湖大街,偏向东走向,最后与10号线号线从深圳体育馆出发,终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中,与已经投入使用的龙岗线交叉,同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外,未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集,东部快线可抵达深圳东站,而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。

  远期将规划至前海站,与地铁罗宝线、环中线、机场线、港深西部线(港铁)综合换乘。还会在沿途与前南线、南宝线年底通车。远期西延线工程总体设计通过专家评审,有望在年内动工建设,预计2020年将建成通车,根据最新消息,西延段已经开工。

  根据我市轨道交通规划修编方案,原轨道15号线号线,起点为深圳湾口岸,经科技园至石岩,并预留进一步北延条件。目前,我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划,将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性,尽量争取早日建设轨道15号线号东部快线(规划中,建设时间未定)

  2015年初,宝安区轨道办主任张聪杰在宝安两会上表示,原10号线号线,纳入市四期轨道建设规划中,最快也要在2016年以后才能动工。

  深圳市轨道交通发展(修编)指出,将光明线延长至科学馆站,与地铁罗宝线号线)换乘。二期工程路线图:深圳北、白石龙、民乐(与龙华线换乘)、银湖(与梅林线换乘)、八卦岭(与西丽线换乘)、通新岭(与龙岗线换乘)、科学馆(与罗宝线换乘),目前尚未开工。

  南宝线月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划(2011~2020)》中,10号线月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2016)》中,10号线未进入三期线路,建设时间推迟到四期工程。

  它是目前地铁远期规划中唯一的一条连通关内与整个龙岗的地铁线。在大龙岗片区,连通坪山新区、宝荷片区、龙岗中心城、横岗、布吉丹竹头、布吉石芽岭片区、布吉老街片区从八卦岭方向进入市内,终点为市民中心。

  地形图分析,17号线最西北端已抵达宝安西乡大道,最南至南山区工业八路,朝东抵达科技园北区的沙河东路附近,最特殊的,是还有一段是横跨前海湾。

  深圳地铁18号线跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区,是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。布吉、南湾、平湖人非常盼望早日开建。

  2013年,地铁16号线号线,并计划将其纳入三期工程,提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示:深圳原地铁10号线号线一定会开工建设,但将调整建设时序。

  该线路以罗湖国贸站为起点,经莲塘、沙头角至小梅沙终点站,全长约30.4公里,暂设国贸、春风路、东门、黄贝岭、罗芳、新秀、莲塘口岸、莲塘西站、莲塘东站、沙头角、盐田区政府、盐田港西、盐田路、东海道、盐田港东站、大梅沙站和小梅沙站共17座车站。整个工期原定于2013年开工,2018年6月建成。连接罗湖区和盐田区,沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线公里,以高架为主。

  全长39.8公里(其中地下段31.1公里,高架段8.7公里),设站26座。由福田区到龙岗中心城片区,连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部(平湖)物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田,东北至深圳东莞交界。设站有:益田站(换乘龙岗线)、水围村站、福民站(换乘龙华线、西丽线)、岗厦站(换乘罗宝线)、岗厦北站(换乘蛇口线)、莲花村站(换乘龙岗线)、有线电视台站、福田党校站(换乘梅林线)、丰泽湖站、雅宝站、雅园站、五和站(换乘环中线)、吉华站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黄牛湖水库站、木古站、华南工业城站、新南站、平湖站、大望站、龙平路站、油甘埔站、官井头站、回龙埔站(换乘坪山线号平湖线(建设时间未定,延长规划未定)

  但据市民咨询得到的回复是:目前,轨道12号线尚未列入我市轨道近期建设项目,具体建设时间未定;因尚处于线网规划阶段,沿途站点设置尚未明确。

  线路起自深圳湾公园站,止于文锦站(又称向西站),全长25.33km,共设22座车站,其中10座换乘站。9号线全部为地下线路,联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区,是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。主要站点:深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。

  起终点均为前海,17号线在“在前海画了一个圈”,该线路主要包围了前海,后海,南山,宝安新安大部分地区。与前海湾相依相偎的17号线,顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”,意味着其终点和起点“合为一体”。

  目前,地铁11号线座地下车站主体结构已基本完成,预计今年4月底前,地铁11号线将完成所有土建工程主体结构施工,12月底前完成所有附属工程施工;2016年1月31日前安装装修全部完成。今年3月份全面开工轨道工程,7月1日实现短轨通,9月30日实现长轨通,11月30日前轨道工程全面完工。2016年3月20日前完成全线号南宝线(规划阶段,建设时间未定)

  设站20座,依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗,其中换乘站6座。

  10号线的启动建设将对华为科技城、坂田、南湾及平湖地区的发展具有重要意义。具体运营目前暂无确切时间表,将按照地铁施工正常周期60个月时间完工并投入试运营。

  连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区,是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。东西向横穿深圳市区,是深圳市轨道交通线网中的局域线。

  线路由太安至西丽动物园,全长约30.2公里,设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村资料团购论坛)、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安共28座车站,全部为地下车站,其中13座为换乘站。

  自福线公里。机场线具备快速联系城市中心区与西部片区的功能,同时兼顾机场快线功能,串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区。由于航站楼位于前方西部的海面上,地铁线路也从陆地“下水”跟着向西拐建在海面上。由于设站少、速度高,机场线从深圳市中心到机场只需要29分钟,不仅如此,这条线路还将实现深圳到东莞的轨道连接。

  大致沿平龙西路布线号线的平湖枢纽站汇合。起点滨江新城,终点平湖枢纽,途经沙井、光明、观澜、平湖等地,定位为快速服务线路,属我市远期规划线号坪山线(规划中,建设时间未定)

  5号环中线(已建成,延长线号光明线(一期已开工在建,延长线座,依次为深圳北站、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗,其中换乘站6座。连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区,并通过龙华线换乘至福田中心区,为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。全线多数路段采用高架线月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2011-2016)》中,光明线号线前期工程举行开工仪式,前期工程开工也就是管线改迁,交通疏导、绿化迁移,正常的话半年后主体工程应该能开工。

  2014年12月30日,10号线前期工程(管线改迁,交通疏导、绿化迁移)开工仪式举行,目前正动工建设中。

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